人民網(wǎng)北京8月11日電 (記者李彤)“電動自行車行業(yè)已經(jīng)走入發(fā)展的深水區(qū)。”“以智聯(lián)化和數(shù)字化為手段的創(chuàng)新解決方式，可以驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，加速新國標(biāo)落地?！痹诮谂e辦的“2021電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”上，參會嘉賓表示，智聯(lián)化有利于產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，通過信息技術(shù)能夠建立車輛管理機(jī)制，探索數(shù)字化保險(xiǎn)服務(wù)模式，加強(qiáng)對電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施監(jiān)督，規(guī)范和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。

電動自行車具有經(jīng)濟(jì)性、便捷性等特點(diǎn)，是城市中短途出行廣泛采用的代步工具。據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，近年來我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛。

參會嘉賓表示，伴隨著市場的高速發(fā)展，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)面臨著“成長的煩惱”。在行業(yè)層面，盡管行業(yè)集中度不斷增加，但也存在同質(zhì)化競爭、創(chuàng)新能力不足等現(xiàn)象，一部分參與者在數(shù)字化浪潮中掉隊(duì)了;在市場層面，電動自行車市場仍然存在違標(biāo)篡改車速、電池不安全等現(xiàn)象。

研討會上，公安部道路交通安全研究中心政策規(guī)劃研究室主任戴帥表示，智聯(lián)化升級作為推動產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展的新路徑，能夠進(jìn)一步解決發(fā)展中遇到的問題，在自主信息通信技術(shù)應(yīng)用的推動下，有利于產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化變革，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

大浪淘沙去蕪存菁。為了規(guī)范行業(yè)，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，2019年4月電動自行車新強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱“新國標(biāo)”)正式實(shí)施。新國標(biāo)實(shí)施2年來，對于電動自行車生產(chǎn)、銷售和使用管理起到了規(guī)范、引領(lǐng)作用。

國家市場監(jiān)督管理總局標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新管理司副司長郭晨光介紹，新國標(biāo)對電動自行車的技術(shù)要求作了較大調(diào)整，對速度、整車質(zhì)量、外形尺寸等指標(biāo)作出明確規(guī)定。

盡管發(fā)展的趨勢已經(jīng)明了，但產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型知易行難。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，我國有超過22萬家電動自行車相關(guān)企業(yè)，其中41%企業(yè)注冊資本低于100萬元。對于大多數(shù)行業(yè)參與者而言，智聯(lián)化發(fā)展存在力有不逮的現(xiàn)象，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐探索。

近期，雅迪、愛瑪?shù)乳_展合作，通過與北斗進(jìn)一步對接，旨在把握“新國標(biāo)”帶來的2-3年超標(biāo)車集中退市的窗口期，以智聯(lián)化引擎加速行業(yè)發(fā)展。北斗時(shí)空研究院相關(guān)..介紹，為了進(jìn)一步推動新國標(biāo)的落地，對智聯(lián)化的探索有助于建立電動自行車全生命周期的管理體系。

參會嘉賓表示，通過智聯(lián)化大數(shù)據(jù)，還可以實(shí)現(xiàn)電動自行車帶保上路，發(fā)揮大數(shù)據(jù)和智聯(lián)網(wǎng)信息化優(yōu)勢，促進(jìn)企業(yè)服務(wù)升級和社會交通綜合治理能力提高。

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